Мануфацтуринг
Технологија ласерског заваривања по мери се широко користи у производњи аутомобила у иностранству. Статистички подаци показују да је до 2000. године постојало преко 100 производних линија за ласерско заваривање заваривања по мери у целом свету, са годишњом производњом од 70 милиона заварених делова за аутомобилске компоненте – бројка која наставља да брзо расте. Домаћи модели засновани на страним дизајнима такође користе неке празне структуре заварене по мери. Јапан је заменио флеш сучеоно заваривање ЦО2 ласерским заваривањем за спајање челичних котура у индустрији ваљања челика. Истраживање заваривања ултра танких лимова – као што су фолије дебљине испод 100 микрона, које се не могу спојити конвенционалним фузионим заваривањем – успело је коришћењем ИАГ ласера са специјализованим таласним облицима излазне снаге, демонстрирајући огроман потенцијал ласерског заваривања. Јапан је такође постигао први на свету успешном применом ИАГ ласерског заваривања за поправку цеви генератора паре малог пречника у нуклеарним реакторима; домаћи напори укључују и технологију ласерског заваривања зупчаника.
Металургија праха
Како наука и технологија напредују, многе индустријске примене намећу посебне захтеве за материјале које традиционалне методе ливења и топљења више не могу да испуне. Због својих јединствених својстава и производних предности, материјали за металургију праха замењују традиционалне ливене материјале у секторима као што су аутомобилска индустрија, ваздухопловство и производња алата. Међутим, континуирани развој ових материјала је истакао изазов њиховог спајања са другим компонентама – фактор који је историјски ограничавао њихову примену. Почетком 1980-их, ласерско заваривање је ушло у област обраде металургије праха, нудећи јединствене предности које су отвориле нове изгледе за ове материјале. На пример, приликом лемљења дијамантских алата – уобичајена метода спајања за материјале из металургије праха – често се јављају проблеми као што су ниска чврстоћа везе, широке зоне под утицајем топлоте и топљење или одвајање додатног метала под условима високе температуре или високе чврстоће; ласерско заваривање нуди решење повећањем чврстоће завара и отпорности на високе температуре.
Аутомотиве Индустри
Ласери класе киловата успешно су примењени у индустријској производњи касних 1980-их; данас су производне линије за ласерско заваривање постале широко распрострањене у аутомобилској индустрији, означавајући једно од најзначајнијих достигнућа у сектору. Европски произвођачи аутомобила су пионири у употреби ласерског заваривања за компоненте од лима – као што су кровови, каросерије аутомобила и бочни оквири – још 1980-их. Током 1990-их, амерички произвођачи су се утркивали да уведу ласерско заваривање у своје производне линије; упркос каснијем почетку, технологија се брзо развијала у Сједињеним Државама. Италија користи ласерско заваривање за склапање већине компоненти челичних плоча, док Јапан користи ласерско заваривање и процесе сечења у производњи панела каросерије возила. Ласерски заварени склопови од челика високе чврстоће се све више користе у производњи каросерије аутомобила због својих супериорних перформанси; према статистичким подацима *Америцан Метал Маркет*, пројектовано је да ће потрошња челичних конструкција заварених ласером до краја 2002. године достићи 70.000 тона, што је троструко повећање у односу на 1998. Одражавајући карактеристике аутомобилске индустрије велике производње и велике аутоматизације, опрема за ласерско заваривање се развија и развија се према већој излазној снази. Што се тиче технологије процеса, Сандиа Натионал Лабораториес (САД) и Пратт & Вхитнеи су сарађивали на истраживању додавања металног праха и жица током процеса ласерског заваривања. У међувремену, Бременски институт за примењену технологију снопа (Немачка) спровео је опсежна истраживања о ласерском заваривању оквира кућишта од алуминијумске легуре, закључивши да додавање метала за пуњење у заварени шав помаже у отклањању врућих пукотина, повећава брзину заваривања и решава проблеме толеранције; производне линије које користе ову технологију су већ пуштене у рад.
Електронска индустрија
Ласерско заваривање има широку примену у електронској индустрији, посебно у сектору микроелектронике. Због своје мале зоне утицаја топлоте, брзог и концентрисаног загревања и ниског топлотног напрезања, ласерско заваривање нуди јединствене предности у паковању интегрисаних кола и кућишта полупроводничких уређаја. Такође се користи у развоју вакуумских уређаја, као што је спајање електрода за фокусирање молибдена на потпорне прстенове од нерђајућег челика и склапање катодних филамената који се брзо загревају. Ласерско заваривање је веома ефикасно – и широко је прихваћено – за спајање еластичних валовитих дијафрагми танких зидова (дебљине 0,05–0,1 мм) које се налазе у сензорима и термостатима; традиционалне методе се боре са овим компонентама, јер ТИГ заваривање ризикује изгоревање, а заваривање плазма пати од лоше стабилности и бројних варијабли.
Биомедицал Фиелд
Ласерско заваривање биолошких ткива почело је 1970-их година. Успешно заваривање – и демонстриране предности – јајовода и крвних судова подстакло је истраживаче да експериментишу са заваривањем разних других биолошких ткива. Истраживања нерава ласерског заваривања, како на домаћем тако и на међународном нивоу, фокусирана су на факторе као што су таласна дужина ласера, доза, ефекти на функционални опоравак и избор ласерских лемова. Надовезујући се на темељно истраживање које укључује ласерско заваривање малих крвних судова и коже, Лиу Тонгјун је такође спровео студије о заваривању заједничких жучних канала пацова. У поређењу са традиционалним шивањем, ласерско заваривање нуди предности као што су брза анастомоза, одсуство реакција страног тела током зарастања, очување механичких својстава завареног места и раст поправљеног ткива у складу са његовим оригиналним биомеханичким карактеристикама; сходно томе, спреман је за ширу примену у области биомедицине.
Отхер Фиелдс
Ласерско заваривање такође се све више примењује у другим индустријама, посебно у вези са заваривањем специјализованих материјала. Значајна домаћа истраживања спроведена су и на ласерском заваривању легуре титанијума БТ20, легуре ХЕл30, литијум-јонских батерија, између осталих. Поред тога, у Немачкој је развијена нова технологија ласерског заваривања равног стакла.
